Моторные лодки, катера, яхты, проекты лодок для самостоятельной постройки, тюнинг мотолодок, лодочные моторы, надувные лодки, технические данные и описания мотолодок  


  Главная>>>   Проекты лодок для самостоятельной постройки>>> Мини-тримаран «Вега»

Мини-тримаран «Вега» — проект и чертежи

Мини-тримаран «Вега» — проект и чертежи
Моторная лодка «Вега» глиссирует с одним водителем
со скоростью около 50 км/ч.

При разработке проекта я задался целью создать надежную скоростную мини-мотолодку под мотор 20-25 л. с.

Основные данные мини-тримарана «Вега»
Длина, м 2,75
Ширина, м 1,28
Высота борта, м 0,52
Мощность подвесного мотора, кВт (л. с.) 14,9-18,5 (20-25)
Пассажировместимость, чел. 2

Суда с тримаранными обводами, в принципе, отличаются высокой устойчивостью хода, просторностью кокпита и могут эксплуатироваться под моторами относительно большой мощности; на волнении они могут поддерживать увеличенную, по сравнению с традиционными мотолодками, скорость хода. Все эти положительные качества тримаранов могут быть реализованы при минимальных размерениях. Неудивительно, что их все чаще применяют при создании картоп-мотолодок. Использовал такие обводы и я.

Общий вид и схема обводов мини-тримарана

Общий вид и схема обводов мини-тримарана
увеличить, 1236х1552, 197 КБ

Хочу заметить, что из пятнадцати сконструированных и построенных мною лодок (с проектом и чертежами одной из них можно ознакомиться на этой странице) новая «Вега» — одна из самых удачных; в ней собраны лучшие качества всех предыдущих конструкций. Чтобы «уложиться» в длину лодки менее 2,8 м, пришлось решать ряд сложных вопросов: килеватость и остойчивость, ширина днища, расположение реданов, центровка, внутренняя планировка, защита от брызг, современный внешний вид и т. д.

«Вега» имеет тримаранные обводы днища с килеватостью на транце 16° и продольным реданом, проходящим вплоть до шп. 5. Кили спонсонов расположены выше ватерлинии. Спонсоны отделены от борта по высоте бортовым брызгоотбойником (шириной 25 мм). Острые ватерлинии спонсонов в носу способствуют плавному движению по волне высотой до 0,3-0,4 м, а плоские участки в кормовой части повышают гидродинамическое качество килеватого корпуса в целом и способствуют быстрому выходу на глиссирование. В корме днище выпущено за линию транца на 100 мм.

Таблица плазовых ординат мини-тримарана «Вега»

Линии № шпангоута
1 2 3 4 5 6
  Высоты от ОЛ, мм
Киль 96 19
Тоннель — Т 364 215 135 105 90 90
Киль спонсона — К. сп 260 150 110 95 90 90
Слом — Сл 387 265 210 182 175 175
Палуба при борте — Б 527 510 505 500 500 510
  Полушироты от ДП, мм
Редан — Р 130 190 215 220 220
Тоннель — Т 330 330 330 330 330 330
Киль спонсона — К. сп 510 523 529 529 529 529
Слом — Сл 557 590 595 595 595 595
Борт — Б 592 631 640 642 637 635

Примененные обводы эффективно уменьшают крен лодки на циркуляции или при ходе по косой короткой волне и одновременно обеспечивают большую площадь кокпита. Кокпит получился размером 1,60х1,10 м. Учитывая размеры лодки, пришлось отказаться от развитой палубы. Ширина потопчин сделана равной ширине верхних частей топтимберсов — 100 мм.

Удачно скомпонована на «Веге» носовая надстройка
Удачно скомпонована на «Веге» носовая надстройка.

Носовая надстроечка с лобовым стеклом, защищающая водителя и пассажира от брызг, удачно вписывается в очертания корпуса. Лодка выглядит стремительной, летящей по волнам. Чуть заметная седловатость также хорошо смотрится при движении. Надстройка увеличивает объем носового багажника, доступ в который осуществляется через дверку, расположенную в передней панели водителя. Крыша ее, огражденная со всех четырех сторон, служит своеобразной полочкой.

Топливный бак располагается между шп. 3 и 4 и наполовину утапливается под пайол, опираясь на его обрешетник своей отбортовкой.

В кокпите установлены два мягких сиденья.

Система набора — смешанная. Поперечный набор составляют пять шпангоутов и транец. Шпангоуты сначала были вычерчены на листе бумаги. Затем очертания деталей переносились с чертежа через копировальную бумагу на заготовки (сосновая доска толщиной 14 мм). Сборка шпангоутов производилась прямо на чертеже на водостойком клею и гвоздях взагиб с установкой фанерных книц толщиной 3 мм.

Обвязка транца собрана из днищевых ветвей 50х15 и бортовых 100х15 с установкой мощного флора, стойки в ДП (ширина внизу — 200 мм, наверху — 600 мм) и подмоторной доски от борта до борта. Все эти детали вырезаны из доски толщиной 20 мм.

Киль выклеивался из двух реек сечением по 10х40 в специальном кондукторе. Сечения остальных деталей набора: днищевых стрингеров — 15х30; стрингера тоннеля — 20х25; киля спонсона, привального бруса, бортового стрингера — 20х20.

Толщина обшивки — 4 мм. Сначала обшивались участки между килями спонсонов и сломами бортов, затем борта и днище. Для скругления верха тоннелей использовался измельченный пенопласт, смешанный с жидким раствором эпоксидного клея. После отверждения клея эти участки обрабатывались до получения плавного перехода по радиусу. Корпус был оклеен стеклотканью на эпоксидном связующем (днище — в два слоя), а затем на него были поставлены продольные реданы на смоле и шурупах. Детали надстройки, вырезанные из 5-миллиметровой фанеры, крепились изнутри лодки к карленгсу по краю потопчины, имеющему сечение 20х15. Масса корпуса получилась равной 60 кг.

Испытания лодки показали все преимущества тримаранных обводов даже при столь малых размерениях. Волна до 0,30 м не ощутима; на более крупной волне, когда сильный ветер дует вдоль реки против течения, мини-тримаран уверенно глиссирует, перелетая с волны на волну, но без резких ударов. Диаметр циркуляции на полной скорости — 2-3 длины корпуса.

Лодка, рассчитанная на двух человек, выходит на глиссирование и с тремя. С мотором «Вихрь-М» скорость при нагрузке три человека равняется 35 км/ч, с двумя — 45 км/ч, а с одним водителем — 50 км/ч. Лодка может эксплуатироваться и под «Ветерком» (в этом случае целесообразно массу ее уменьшить до 45-50 кг).

«Вега» неизменно вызывает большой интерес любителей на лодочных стоянках, рыбаков, жителей прибрежных сел.

В. А. Мосолов, «Катера и яхты», 1981 г.

Комментарий редакции: проект мини-тримарана «Вега» отличается большой продуманностью и высоким качеством исполнения. Таких результатов можно добиться, конечно, только после долгих лет «селекции». Выбранные им тримаранные обводы, как никакие другие, сохраняют свои достоинства даже при предельно малых размерениях судна. Прежде всего, это высокая остойчивость на стоянке и на ходу, завидная мореходность, «лояльность» к применению относительно больших мощностей и, конечно, просторность кокпита. Характерную особенность внешности судна придает носовая надстройка, которая позволила на такой малютке выгородить сухое пространство для багажа, защитить пассажиров от ветра, обезопасить лодку от заливания через нос.

Чрезмерен, на наш взгляд, наклон транца. Ведь конструктор для улучшения стартовых характеристик и смещения точки приложения гидродинамической силы при кормовой центровке все равно выпустил днищевую обшивку за транец. В результате же теряется драгоценный полезный объем, и так в значительной мере «съедаемый» неоправданно большим для таких размерений лодки рецессом.

К сожалению, конструктор не делится впечатлениями о перевозке «Веги» на крыше автомобиля; можно, однако, предположить, что грузить ее и перевозить из-за развитой надстройки не очень легко. В целом же эта конструкция мини-тримарана заслуживает одобрения.

В раздел «Проекты лодок для самостоятельной постройки»

Поделитесь этой страницей в соц. сетях или добавьте в закладки:

добавить страницу в избранное

Разделы сайта:
Мотолодки, катера, яхты
Мотолодки, катера, яхты. Разное, советы...
Обзор моделей лодок, катеров, яхт
Описания гребных, парусных, моторных лодок, катеров и яхт.
Проекты лодок для самостоятельной постройки
Чертежи и проекты катеров, лодок, яхт.
Тюнинг мотолодок
Тюнинг, доработка серийных лодок.
Лодочные моторы
Отечественные и зарубежные лодочные моторы.
Надувные лодки
Обзор моделей, ремонт, хранение, обслуживание.
Рыбалка
Все о рыбалке, рыбаках и рыбах.
Подводная охота
Любителям подводной охоты.
Уровень воды в реках
Уровень воды в реках РФ. Список гидропостов.
Географические карты
Вся территория бывшего СССР.

поиск по сайту
примеры запросов: проекты катеров, чертежи яхт

Подпишитесь на рассылки:
Новости сайта vodnyimir.ru
Проекты катеров, лодок, яхт для самостоятельной постройки



Rambler's Top100
Рейтинг - яхты и катера
Все права защищены. Копирование материалов сайта vodnyimir.ru запрещено. Все случаи нарушения будут преследоваться согласно закону об авторских правах. Предложения и пожелания отправляйте на admin@vodnyimir.ru. Размещение рекламы на сайте