Моторные лодки, катера, яхты, проекты лодок для самостоятельной постройки, тюнинг мотолодок, лодочные моторы, надувные лодки, технические данные и описания мотолодок  


  Главная>>>   Тюнинг мотолодок>>> Самодельная каюта на мотолодке «Прогресс»

Самодельная каюта на мотолодке «Прогресс»

Каюта на мотолодке «Прогресс»Преимущества прогулочно - туристских мотолодок, оборудованных жесткими рубками очевидны, поэтому многие любители продолжают самостоятельно оборудовать каюты не только на самодельных судах, но и на судах, выпускаемых серийно промышленностью.

Например, многочисленным владельцам мотолодок типа «Прогресс», снабжаемых только брезентовыми тентами, которые скоро начинают протекать, приходится проявлять немало изобретательности, чтобы как-то скрасить условия отдыха на воде, особенно в дальних походах всей семьей. Многие из них, не останавливаясь перед трудностями и затратами, ставят на лодку всевозможные рубки, зачастую уродливые и ухудшающие безопасность плавания.

Проанализировав все «за» и «против» варианта с установкой рубки, мы пришли к выводу:

  1. рубка должна иметь максимальную площадь открывающихся элементов как в кормовой части, так и по бортам и в крыше, при сохранении достаточной общей жесткости всей конструкции;
  2. рубка должна занимать только имеющийся кокпит, но перекрывать его полностью.

При выполнении первого условия не только возможно плавание в жаркую погоду с открытой каютой, но и использование «Прогресса» для рыбной ловли (спиннингом или удочкой) и т. п.; другими словами, на прогулке водитель и пассажиры могут в полной мере использовать преимущества открытой лодки.

Выполнение второго условия избавляет от довольно сложных и трудоемких дополнительных работ, связанных с изменением размеров кокпита, а также от поиска различных способов для того, чтобы в непогоду как-то закрыть открытую часть кокпита за пределами рубки («Прогресс-4Л», «Москва-2» и др.).

В соответствии с упомянутыми условиями были изготовлены четыре рубки по одному чертежу и установлены на «Прогрессах-2». По нашему мнению, получилось удачное решение проблемы оборудования каютой открытой мотолодки промышленного производства.

Общий вид рубки на «Прогрессе-2»
Общий вид рубки на «Прогрессе-2»

1 - панель боковая передняя правая - 1 шт.
2 - ветровое стекло - 1 шт.
3 - петли боковых и задних панелей - 7 шт.
4 - панель верхняя передняя - 1 шт.
5 - панель боковая правая - 1 шт.
6 - петля верхних передних панелей
7 - панель верхняя передняя - 1 шт.
8 - панель верхняя поперечная - 1 шт.
9 - силовая балка - 1 шт.
10 - петли верхней поперечной и верхней задней панелей
11 - панель верхняя задняя - 1 шт.
12 - панель боковая левая - 1 шт.
13 - панель задняя - 1 шт.
14 - панель боковая передняя левая - 1 шт.

Чертежи узлов и деталей рубки: рисунок 1 (2024х1944, 355 кб); рисунок 2 (1712х2342, 401 кб).

Рубка представляет собой объемную конструкцию, состоящую из девяти конструктивно законченных секций-панелей (с вырезами для стекол или без них) и ветрового стекла. Силовые короба на стыкующихся панелях расположены таким образом, что, скрепленные между собой и планширем, они образуют жесткий каркас надстройки: это позволило сделать открывающейся почти половину (45%) всей площади конструкции при сохранении необходимой жесткости.

Конструктивно открывающиеся элементы, имеющиеся в кормовой части, по бортам и в крыше, выполнены в виде шести панелей (1, 4, 7, 11, 13, 14), шарнирно соединенных между собой, с неподвижной верхней поперечной панелью 8 и силовой балкой 9.

Шарнирные соединения 3, 6, 10 представляют собой оригинальной конструкции коробчатые петли, позволяющие складывать попарно все шесть открывающихся панелей на крыше каюты. При площади крыши 1,9 м2 площадь открывающихся проемов составляет 1,3 м2 (одновременно открывающихся — до 1,0 м2).

Подволок оклеен поролоном толщиной 20 мм и толстой хлопчатобумажной тканью, поглощающей влагу в холодное время при закрытой каюте. В летний солнечный день в каюте с такой крышей никогда не бывает жарко.

Для предотвращения попадания воды через неплотности между панелями по краям их сделана отбортовка на 10 мм, а по краям открывающихся панелей приклеены полоски микропористой резины толщиной 3—5 мм.

Боковые панели и ветровое стекло соединены между собой и с планширем винтами М4 с шагом 50 мм.

Остекление каюты в сочетании с установкой зеркала заднего вида позволяет водителю вести наблюдение за обстановкой во время плавания. Верхняя и нижняя границы остекления находятся за пределами угла зрения водителя.

Применено оргстекло толщиной 4—5 мм. Стекла вставлены в вырезы панелей с помощью резиновых стеклоуплотнителей с распорными шнурами. Каждое стекло зафиксировано в вырезе четырьмя парами шайб, стянутыми попарно винтами М4.

К усовершенствованиям, повышающим комфортабельность плавания, надо отнести установку стеклоочистителя на ветровом стекле и применение электронной световой отмашки. Закрытые бортовые полочки не только улучшают интерьер каюты, но и избавляют от постоянных поисков всевозможных мелочей. Блоки пенопласта из-под сидений убраны и размещены по бортам; на их местах оборудованы рундуки.

Каюта изнутри закрывается на карабиновые замки, а один из боковых люков — накладным замком снаружи.

Рубка спроектирована для мотолодки «Прогресс-2» и полностью вписывается в габаритные размеры ее штатного тента. Это обстоятельство, а также и то, что вес конструкции невелик (около 31 кг), позволяет сделать вывод, что появление рубки практически не отразилось на мореходных и эксплуатационных параметрах лодки.

Двухлетняя эксплуатация каютных «Прогрессов-2» показала, что они стали гораздо более комфортабельными и универсальными: удовлетворяют интересы и рыболова, и туриста, и любителя однодневных прогулок.

вернуться в раздел

Поделитесь этой страницей в соц. сетях или добавьте в закладки:

добавить страницу в избранное

Разделы сайта:
Мотолодки, катера, яхты
Мотолодки, катера, яхты. Разное, советы...
Обзор моделей лодок, катеров, яхт
Описания гребных, парусных, моторных лодок, катеров и яхт.
Проекты лодок для самостоятельной постройки
Чертежи и проекты катеров, лодок, яхт.
Тюнинг мотолодок
Тюнинг, доработка серийных лодок.
Лодочные моторы
Отечественные и зарубежные лодочные моторы.
Надувные лодки
Обзор моделей, ремонт, хранение, обслуживание.
Рыбалка
Все о рыбалке, рыбаках и рыбах.
Подводная охота
Любителям подводной охоты.
Уровень воды в реках
Уровень воды в реках РФ. Список гидропостов.
Географические карты
Вся территория бывшего СССР.

поиск по сайту
примеры запросов: проекты катеров, чертежи яхт

Подпишитесь на рассылки:
Новости сайта vodnyimir.ru
Проекты катеров, лодок, яхт для самостоятельной постройки



Rambler's Top100
Рейтинг - яхты и катера
Все права защищены. Копирование материалов сайта vodnyimir.ru запрещено. Все случаи нарушения будут преследоваться согласно закону об авторских правах. Предложения и пожелания отправляйте на admin@vodnyimir.ru. Размещение рекламы на сайте